Železnica
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 10 | Nivo:
Saobraćajni fakultet
Točak se ubraja u
najznačajnije pronalaske svih vremena. Upotrebljavan je u Mesopotamiji još pre
više od sedam hiljada godina. Vremenom se usavršavao, prilagodjavao
saobraćajnim sredstvima i uslovio svojevrsnu revoluciju u sobraćaju, industriji
i životu uopšte. Poseban značaj za razvoj saobraćaja pripisuje se turizmu, koji
je uticao na povećanje brzine, udobnosti, sigurnosti, tačnosti i više od svega
proširenja radijusa kretanja do najudaljenijih delova naše planete. Uz to,
turizam je uslovio neke samo njemu primerene vrste saobraćaja i saobraćajnih
sredstava. Ovde se misli na uspinjače, ski-liftove, plovila za nautiku i
pomorska krstarenja, brodove hotele – botele.
Železnički saobračaj je doprineo omasovljavanju
turističkih kretanja. Automobilski saobraćaj je proširio turističke tokove ka
prostranstvima do kojih nema železničkih pruga. Vodenio saobraćaj je omogućio
prekomorska i prekookeanska putovanja i krstarenja koja su privlačna za veliki
broj ljudi, jer su kmforom i sadržajem nenadoknadiva. Vazdušni saobraćaj je
skratio vreme putovanja između udaljenih mesta, regija i zemalja. Za potrebe
turista uvedeni su čarter letovi po cenama nižih od redovnih.
Saobraćaj i saobraćajna sredstva svojevrstan je
izazov čoveka i čovečanstava jer bez kretanja nema napretka društva, nema
turizma, nema života. Prevoz i transportrazličitih roba, ljudi i vesti sa
jednog na drugo mesto, osnova su savremenog života. Pri tome skup različitih
transportnih sredstava koja zadovoljavaju potrebe ljudi na određenoj teritoriji
i u određeno vreme predstavlja saobraćajni sistem. Osnovne karakteristike
saobraćajnog sistema ogledaju se u prostornoj realizaciji transporta,
masovnosti i učestalosti saobraćajnih usluga, integraciji različitih vrsta
saobraćaja i saobraćajnih sredstava i njihovom tehnološkom jedinstvu.
Od posebnog značaja, bez obzira o kojoj vrsti
saobračaja je reč, su sledeće karakteristike:
Elastičnost prevoza, koja se ogleda u
sposobnosti određene vrste saobraćaja da preveze manje ili veće količine
tereta, odnosno, manji ili veći broj putnika za određeno vreme
Brzina prevoza, koja se ogleda u vremenu
potrebnom za prelaz određenog rastojanja
Prostorno dejstvo, odnosno pokrivanje što veće
teritorije sobraćajnom infrastrukturom
Urednost prevoza robe i putnika po utvršenom
redu vožnje, pri čemu, kada je turizam u pitanju poseban značaj imaju putovanja
bez prekida i presedanja na određenim stanicama
Troškovi putovanja kao opredeljujući faktor za
izbor saobračajnog sredstva.
Navedene karakteristike saobraćaja i
saobraćajnog sistema zavise od niza elemenata, pojava i procesa i različito se
ispoljavaju kod svake vrste saobraćaja. Kombinacijom više vrsta saobraćaja,
naročito na dugim rastojanjima, moguće je postići zadovoljavajuće turističke
efekte.
Prvu parnu lokomotivu 1814. Godine konstruisao
je Englez Džordž Stivenson (1781-1848) i prvu javnu železničku prugu izgradio
1821. godine. Prvi teretni voz sa lokomotivom odvaznog konstruktora krenuo je
26. septembra 1825. godine na relaciji Stokton – Darlinkton. Stivensonova
lokomotiva je brzinom od 19 km/h vukla 30 vagona sa 50 tona robe. Duž pruge,
dugačke 40 km, bilo je mnogo ljudi koji su sa izmešanom znatiželjom, strahom i
oduševljenjem posmatrali do tada nevidjeno čudo, koje hukće, brekće, pišti i
dimi. Komentari su se kretali od oduševljenja do straha.
Godine 1829. Stivenson je konstruisao lokomotivu
Rocket, koja je razvijala brzinu od 56 km/h.
---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ----------
MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]
maturski.org Besplatni seminarski Maturski Diplomski Maturalni SEMINARSKI RAD , seminarski radovi download, seminarski rad besplatno, www.maturski.org, Samo besplatni seminarski radovi, Seminarski rad bez placanja, naknada, sms-a, uslovljavanja.. proverite!